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    日本精工（NSK）開發出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承。主要用于EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等以馬達行駛時可令車內靜音的汽車電裝部件。目標是2015年銷售額達到2億日元。
    汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動時軸承發出的噪聲會變大。
    新產品通過開發高精度的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下。