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　　(1)對軸承相配表面的要求 軸和座孔上的軸承安裝部位，其表面粗糙度愈低，形狀及位置精度愈好，則得到的支承剛性也愈高。 對上述表面施以表面強化處理，有利提高剛性。利用粗糙度很低的高硬度塞棒，以一定的過盈在有潤滑狀態下多次輕緩壓入并退出座孔，也有利于提高支承剛性，必要時可用卡環 對軸頸進行類似處理。

　　(2)利用軸承預緊法提高支承剛性對球軸承或圓錐滾子軸承可采取軸向預緊法，而對短圓柱滾子軸承等可采取徑向預緊法，可以顯著提高軸支承的剛性，此時或者消除了軸承游隙，或者得到了不大的負游隙。但在轉速不是太高，溫升幅度不大的條件下，最好還應調到不大的負游隙狀態。在施加預緊時，宜不斷測量其變形情況，注意在變形的低值階段，變形隨預緊負荷的增加是非線性的；而在高值階段，變形隨負荷的增加就是線性的了。 一旦變形一負荷出現線性關系，便立即停止增加預緊負荷，此時已可獲得恒定的剛度。此后，軸承的軸向剛性和徑向剛性之間存在著固定的關系，而不依賴于外加負荷。 上述變形量的測量，可利用例如將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當部位，觀察其讀數隨預緊負荷變化的方法。預緊法有其不利的方面，例如使軸承的摩擦力矩增大、溫升提高、壽命縮短等，所以要全面考慮，權衡得失，選擇合適的預緊量。

　　(3)軸承的配置軸承的配置對軸承剛性的影響也很大，一般地說，對于向心推力型的球軸承和滾子軸承，在成對使用時宜采取外圈大端面相對(即其壓力線所構成的壓力錐尖向外)的配置，這樣配置軸承抗顛覆力矩的能力大，在溫度變化時其調得的預緊量也較少發生變化。

　　(4)采用多軸承支承方式 在軸向位置允許的條件下，每一支點采用兩只或兩只以上 的軸承作為徑向支承，可以提高支承剛性。例如近來在機床主軸部件中，就廣泛采用以軸向預緊安裝的，幾套向心推力軸承作為同一支點的軸支承