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    自行車依靠人體引擎驅動的交通工具，而軸承的順暢可以減小動能的消耗，使得速度更快，而自行車的各個軸承的不順，哪怕是最小的動力損失和摩擦上升都會影響速度，所以為了完美順暢的自行車，就必須有接近完美的軸承來配合。

　　自行車軸承在損壞的最初級階段，可能僅是轉動時難以感覺的，而后期發現轉動時有麻點感，而一但出現麻點感，軸承并不是不能使用，只是在每次前進珠子和軸碗和軸檔都發生更大的磨損和更嚴重的損壞，由于自行車是一種低速高極壓類型的軸承方式，所以即使表面剝皮現象嚴重，也不是不堪使用的，而是無形無聲中消耗你的動力，而你的感覺可能僅是覺得車子不知道為什么不好騎不順了。

　　因此在軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發現時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。

　　如果對于表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當厚度時，則表面應力生成的機率相當的低，這也就是為什么要適當的選擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。