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    滾動軸承產生振動的主要原因是由于滾動軸承轉動時，在載荷的作用下，滾動軸承發(fā)生變形從而引起振動。
    1.1軸承套圈的振動
　　滾動軸承振動基本上是由軸承套圈的振動所引起，與軸承的結構、剛度、制造精度、安裝條件以及使用情況等因素有關。如果軸承內圈滾道上有較大的徑向波紋，其內圈轉動時軸承外圈將產生徑向振動。軸承內圈的波紋不僅會引起外圈的徑向振動，而且也將引起外圈的軸向振動，軸承在受軸向載荷時就會使軸承內、外圈的軸向相對位置發(fā)生改變，因此在內圈轉動時軸承外圈也就產生了軸向振動口振動篩在工作時，對于高速轉動的軸承來說，由于波紋引起的振動頻率，有可能等于激振器軸的轉動頻率，即產生共振。
　　1.2保持架的振動
　　保持架的振動，主要是由于軸承旋轉時保持架與振動著的滾動體互相撞擊而產生的振動。振動篩工作時，伴隨著沖擊載荷等各種交變載荷，將會引起保持架的劇烈振動，這種振動一般認為”，是由于滾動體與保持架之間的滑動摩擦誘發(fā)的保持架的自激振動。
　　保持架振動主要產生于球軸承及圓錐滾子軸承中，在徑向間隙過大、潤滑性能不好、振動篩激振器軸上傳遞扭矩波動等情況下容易發(fā)生。
　　1.3滾動體振動
　　在大型振動篩的球軸承與滾子軸承中，當軸承主要承受徑向載荷且低速旋轉時，會產生滾動體下落振動。試驗中發(fā)現，當軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運轉初期會聽到“咔嚓＼咔嚓”的振動聲，這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后突然加速與保持架相撞而發(fā)出的振動聲，這種撞擊聲不可避免但運轉一段時間后會消失。
  當軸承在振動篩徑向沖擊載荷作用下運轉，其內部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構成的“彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線產生周期性振動(而轉軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動)。尤其是在振動篩振動頻率較低時，這類振動表現更為明顯。
　　1.4摩擦振動
　　摩擦振動主要是指滾動軸承的異常振動，一般說來摩擦振動在大型的球軸承上容易發(fā)生，采用油脂潤滑特別是油脂的潤滑性能不好時更易發(fā)生。根據試驗和觀察，滾動軸承摩擦振動的產生往往與潤滑油性質有直接關系。當潤滑油性能不好或不清潔時，則容易出現摩擦振動，而且還與滾動軸承外滾道加工質量有關，如果對此采用特殊精密的加工方法，就能較好地控制摩擦振動。
　　滾動軸承的振動往往是以上各類振動共同作用的結果。試驗表明，在軸承運轉正常情況下，軸承零件表面波紋度是引起軸承振動的主要因素。