九九热免费在线观看_成人在线观看毛片_伊人久久在线观看_日韩精品aaa_成人高清在线观看视频_九九久久久久久_久热精品在线播放_黄色大片在线免费看_日韩视频一二三_国产淫片免费看_91九色国产ts另类人妖_欧美特黄aaa

KOYO軸承動彈表面材料的一部分象魚鱗一樣脫落，這種現(xiàn)象稱為疲憊剝落. 動彈軸承運轉過程中，承受一定的負荷，即使是靜態(tài)負荷，但對鋼球和滾道而言，其應力卻是輪回往復的，材料將發(fā)生動彈疲憊從而使軸承達到壽命。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲憊所致，而是由磨損、侵蝕、密封損壞等原因造成。

然而不管在實驗室試驗或在實際使用中，都可顯著的看到，在同樣的工作前提下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。

KOYO軸承之壽命轉數(shù)（或以一定轉速下的工作的小時數(shù)），定義：在此壽命以內的軸承，應在其任何軸承圈或動彈體上發(fā)生初步疲憊損壞（剝落或缺損）。大部份的軸承抽壞的原因良多——超出原先預估的負載，非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等。

    這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞KOYO軸承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導因，大體上來說，有三分之一的軸承損壞導因于疲憊損壞，另外的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理不當。

然而，這些損壞型式亦與產業(yè)別有關。例如，紙漿與造紙產業(yè)多半是因為潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是因為材料疲憊所致。